2010年是Alpina成為佛羅里達州賽百靈12小時耐力賽官方計時的第二年。為了慶祝這種合作關系，制造商生產了限量版的雙時區計時碼表，創造性地稱為賽百靈格林尼治標準時間12小時自動計時腕表。這款手表受到賽車風格元素的強烈影響。這個概念，除非像幾個AP離岸那樣過度，否則效果非常好。當我第一次收到新聞稿時，這款手表的運動，但微妙的風格和質量規格吸引了我，但在2010年巴塞爾國際鐘表珠寶展上玩實際時計是我真正欣賞它的時候。

也許Alpina手表最獨特的元素是極端雪崩表殼。橡膠包覆的大表冠和厚實的扁平表圈非常適合大尺寸的表殼。這就解釋了為什么今天大多數阿爾卑斯山的直徑在45到48毫米之間，以及為什么42毫米的型號主要由女性關注。賽百靈12小時計時碼表的手腕跨度為47毫米。表殼的形狀是酒桶和枕頭的混合體，并帶有大量的現代棱角雕塑。保護表冠的肩部讓人聯想到一款Alpina腕表。在Alpina計時碼表上，流線型按鈕取代了肩部。賽百靈Chrono的PVD涂層不銹鋼表殼的一個細節是表圈上的黑色夜光標記。總體而言，Avalanche Extreme的線條給人的印象是手表與蘭博基尼一樣符合空氣動力學。

賽百靈12小時耐力賽是一項國際比賽。美國、歐洲和亞洲的汽車制造商在競爭。Alpina Sebring格林尼治標準時間12小時計時碼表通過24小時內表圈顯示的第二時區捕捉到這一方面。Alpina利用幸運的巧合，在腕表和比賽之間提供了更有意義的聯系。為時計提供動力的ETA 7750計時機芯默認配置為測量12小時間隔。這在表盤上由六點鐘位置的計時碼表小時指示器表示，該指示器帶有象征性的紅色十二。白色的光致發光數字時標讓人聯想到轉速表。雖然我對主題手表不太擅長，但 12HoSGC 在保持參考非常微妙方面做得很好。

繼續與賽車平行，Alpina的GMT計時碼表表帶捕捉了豪華跑車的甜美和異國情調的內飾。外殼覆蓋著印有碳纖維狀圖案的合成織物。如果使用一些名副其實的纖維網織物來達到這種效果，那就太好了，但是如果我使用反復無常的芳綸帶的經驗有任何跡象，那么這條路線實際上可能太脆弱了。表帶底面由天然粒面紅色皮革制成，與紅色縫線和表盤上的眾多紅色細節相得益彰。表帶上配有折疊式“depolyante”表扣，飾有黑色PVD和Alpina鐫刻。

腕表背面透過藍寶石水晶玻璃呈現Alpina AL-750機芯機芯。AL-750 是經過改進的 ETA 7750 ébauche，提供自動上鏈、42 小時動力儲備和無與倫比的可靠性。黑色擺陀在Alpina制造工廠完成和雕刻。Alpina在完成機芯方面非常強大，這并不讓我感到驚訝，因為它們是一家制造商，能夠從頭開始構建機芯。附帶說明一下，Alpina手表是精彩的Sellita機芯的大消費者，所以我不會對Sellita的新SW-500計時機芯在未來版本的Alpina計時碼表中取代7750感到驚訝。

Alpina 12 Hours of Sebring格林尼治標準時間Chrono從跑車世界中汲取了許多個性，但它并沒有成為一款俗氣的主題手表。如果它作為Alpina系列的常規部分發布，許多人甚至可能沒有注意到它與賽車的聯系。就像黑色奧迪R9或蘭博基尼Murcielago一樣，它在街頭專用包裝中捕捉了賽道的精神。