勞力士迪通拿在世界上知名度極高，賽車計時表盤，加上獨有的外觀設計，僅次于水鬼，每款基本都是超公價款式，而在市場上也是繁多廠家都相繼開發，那么這些復刻表廠家當中，能夠真正做到一比一還原的廠家肯定是n廠4130機芯勞力士迪通拿了，獨家開發機芯，市場最完美版本！

勞力士迪通拿復刻表成就爆款的歷史背景

勞力士迪通拿的復刻表與迪通拿在正品市場的銷售程度是一樣的，是僅次于勞力士水鬼的超級爆品，截止到目前為止，熊貓迪依舊是一表難求。玩勞力士手表更進一步就是入手他們的復雜功能腕表，但勞力士的復雜款相對較少，包括迪通拿(Daytona)、游艇2(Yacht-MasterII)以及天行者(Sky-Dweller)等等，其中要論牌子老的話當然還是Daytona的計時功能，這款表長期以來都很受市場歡迎，加上受到名人效應。(如去年的保羅·紐曼Paul Newman迪通拿拍出一億多)的加持，除了新表搶手(熊貓迪至今一表難求)，在二手表市場上的反應也都很熱。有些人可能會有個疑惑，就是Daytona(迪通拿)為什么要叫Daytona(迪通拿)?但是不管讀英文或中文，聽起來都跟計時碼表本身好像沒太大關系，那么當初勞力士為什么會有這個命名的想法呢?

其實當然是有原因的，而Daytona的名稱由來是跟美國佛羅里達州的迪通拿海灘有關聯，該州有個別稱叫做世界速度之都，這是因為打從1903年以來，就陸續有許多賽車活動聚集在這邊舉行，所以不少跟陸地最高競速相關的紀錄都是在迪通拿海灘所創造的，迪通拿海灘除了本身的地利條件，連美國的國際賽道公司和全國運動汽車競賽協會(NASCAR)及美國汽車競賽協會(GRAND-AM)等機構也都紛紛選擇把總部設在這邊，也因此也有人稱迪通拿海灘是“世界賽車中心”。

今日的Daytona手表會在面盤上印上系列名稱，象征其與賽車界密不可分的關系。以賽道為名，經典計時碼表就此誕生。有段小故事值得一提，William France爵士本身是名勞力士手表的愛好者，甚至他跟品牌也曾有合作關系，因此他選擇勞力士作為迪通拿國際賽道的大會指定時計有跡可循，而且他還奠定了迪通拿大陸賽獲勝車手除了可以獲頒獎杯，還能額外進帳一只勞力士手表的傳統。Daytona手表剛出時事實上還叫做Cosmograph用以突顯它的計時功能，不過由于它推出后很快就變成迪通拿大陸賽的冠軍獎品，因此勞力士也就順勢把手表名稱更名為”Cosmograph Daytona”，這就是在今天我們耳熟能詳勞力士Daytona計時碼表命名的由來。從中可以知道Daytona這個名稱象征了與賽車息息相關的計時功能，而它既然選擇以世界頂尖賽道為名，背后自然也隱含了品牌對自家手表品質能夠躋身鐘表界前列的意義。

上面我們介紹了勞力士迪通拿的歷史背景，截止到目前為止，熊貓迪通拿依舊是一表難求，而且勞力士迪通拿系列的產品一直處于升值的趨勢之中。這也導致了在復刻表市場勞力士迪通拿的產品非常受歡迎，很多表迷因為價格以及迪通拿火爆的吸引力吸引，轉而向復刻表市場求助。最初復刻表大廠NOOB工廠、JF工廠以及JH工廠都有在做迪通拿的復刻產品，但是面對大量以及高標準要求的市場需求，三家的產品并不能滿足市場的需求，尺寸不同并且穩定性不佳，或者尺寸一致，但是功能被閹割等。

N廠自2018年的3用份開始n廠公開發布了4130迪通拿，當時引起了很大的騷動，很多人都不相信能夠真的實現原裝所有的功能，并且厚度能達到一致，連已經在研發并且已經成功推出了市場的另一超級大廠專攻迪通拿系列的GR廠也緊急調整策略，JF廠更加馬上將全線迪通拿下調價格，清理貨存，AR廠也傳出要研發全功能的4130芯。此次N廠推出4130一體化機芯的勞力士迪通拿可以說是扳回一局，因為AR基本上拿下了勞力士很多系列的復刻高端市場，包括此次的迪通拿，AR廠已經占據了市場龍頭的地位，AR廠的勞力士迪通拿再推出市場后已經占據了市場龍頭的地位，當時N廠此款產品的推出，徹底打破了這種局面。