在“現(xiàn)代手表擒縱系統(tǒng)，以及它是如何做到的”中，確定了理想擒縱系統(tǒng)的五個(gè)屬性。

首先，它必須是自啟動(dòng)的。然后它必須以最小的摩擦運(yùn)行，理想情況下沒有油或其他潤滑劑。它還應(yīng)該在兩個(gè)方向上提供盡可能接近平衡點(diǎn)的脈沖。它應(yīng)該有一個(gè)質(zhì)量安全系統(tǒng)，以確保擒縱機(jī)構(gòu)在受到外部沖擊的情況下保持鎖定在原位。最后，它應(yīng)該盡可能少地干擾天平的自然諧波振蕩。

仔細(xì)觀察喬治丹尼爾斯太空旅行者內(nèi)部的獨(dú)立雙輪擒縱系統(tǒng)。 

正如喬治丹尼爾斯所設(shè)想的，獨(dú)立雙輪擒縱系統(tǒng)幾乎可以滿足所有五個(gè)方面的要求。其唯一的故障點(diǎn)與棘爪機(jī)構(gòu)的兩步解鎖順序有關(guān)，從理論上講，由于每次連續(xù)跳動(dòng)所消耗的能量，這可能會(huì)影響擺輪的幅度。更重要的是，對于更多的手表佩戴者來說，丹尼爾斯不相信這種擒縱結(jié)構(gòu)可以從懷表尺寸縮小到在更小的手表中同樣有效地運(yùn)行。

很長一段時(shí)間，他是對的。

直到 2010 年代后期——巧合的是——出現(xiàn)了兩款不同的腕表，挑戰(zhàn)了這一概念，并將 Daniels 的獨(dú)立雙輪擒縱系統(tǒng)演變?yōu)橥蟊怼Ｊ紫仁?018 年從英國推出的Charles Frodsham 雙脈沖計(jì)時(shí)碼表（稍后會(huì)詳細(xì)介紹），然后是 Bernhard Lederer 的中央脈沖計(jì)時(shí)碼表，于 2020 年首次亮相，也是今天文章的推動(dòng)力。

Central Impulse Chronometer 在其結(jié)構(gòu)中具有許多額外的花里胡哨，說明 Lederer 的研發(fā)過程一定是多么緊張和困難。對我來說，大量的備用系統(tǒng)表明手表的廣泛開發(fā)期充滿了反復(fù)試驗(yàn)。Lederer 告訴我，在 Daniels 于 2011 年不幸去世之前，他曾多次與 Daniels 交談，他們的簡短交談幫助他繼續(xù)研究最終成為 9012 型機(jī)芯和 Central Impulse Chronometer 的產(chǎn)品。

中央脈沖計(jì)時(shí)碼表。圖片，伯恩哈德·萊德勒

Lederer 工作的主要區(qū)別是在單獨(dú)的兩個(gè)齒輪系中的每一個(gè)中引入了一對remontoires，放置在第四輪和第五輪之間，為每個(gè)擒縱輪提供恒定和一致的能量和扭矩流，幫助實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的速度和最終更高的精度。通過這種方式，Lederer 借鑒了John Harrison 的 1759 H4 Marine Chronometer 的構(gòu)造理念，該表還包含一個(gè)remontoire，其充電間隔由具有特殊設(shè)計(jì)的錨管理。

Lederer 說，這是第一次將決斗恒力remontoires與雙計(jì)時(shí)齒輪系相關(guān)聯(lián)。在 Central Impulse Chronometer 中，它們每 10 秒運(yùn)行一次，一個(gè)接一個(gè)，因此一個(gè)remontoire每 5 秒輸送一次能量。作為一個(gè)恒力機(jī)制，remontoire為擒縱輪提供均勻的扭矩分配，然后為擺輪提供直接的推動(dòng)力。

在每個(gè)齒輪系的第四和第五輪之間，以及雙擒縱輪內(nèi)，可以找到彼此相對 的決斗remontoires 。

Lederer 在整個(gè)機(jī)芯（稱為 9012 型機(jī)芯）中優(yōu)先考慮低慣性部件，重新設(shè)計(jì)了擒縱機(jī)構(gòu)的幾何形狀，并用硬化鈦制作了擒縱輪和棘爪機(jī)構(gòu)，以確保擒縱機(jī)構(gòu)在保持功能齊全的同時(shí)輕如羽毛。與 Space Traveler 架構(gòu)相比，Lederer 還更新了擺輪軸與單個(gè)擒縱輪之間的連接角度，從 100 度增加到 120 度，以實(shí)現(xiàn)更順暢的能量轉(zhuǎn)換，從而提高時(shí)間的穩(wěn)定性。

三點(diǎn)鐘位置的表冠同時(shí)為雙發(fā)條盒上鏈，因?yàn)樗鼈兪菣C(jī)械連接的。我喜歡位于鈦冠輪和細(xì)長的德國銀橋正下方的兩個(gè)金色發(fā)條盒的對比。我還發(fā)現(xiàn)很難不沉迷于集成三次點(diǎn)擊的銳利品質(zhì)。 

9012 型機(jī)芯中的每個(gè)remontoire游絲都被拉緊并設(shè)置為僅 6.7 度的極小傾斜度，確定的角度將為擒縱輪提供最恒定和一致的能量和扭矩流。

9012 型機(jī)芯有一個(gè)獨(dú)特的圓頂藍(lán)寶石水晶展示底蓋，它使用粘合劑而不是標(biāo)準(zhǔn)螺絲固定，只是為了從各個(gè)角度提供最全面的機(jī)芯視圖。

此外，雙remontoires與低慣性和輕質(zhì)擒縱輪相結(jié)合的結(jié)果之一是傳遞到擺輪的每個(gè)直接脈沖都沿著擒縱輪的軸線無縫對齊。換句話說，每個(gè)齒輪系每秒向擺輪提供一半的脈沖。哦，說起來，擺輪本身是一個(gè)定制的可變慣性設(shè)計(jì)，完全配備了四個(gè)調(diào)節(jié)配重和四個(gè)平衡配重。 

完美平衡，一切都應(yīng)該如此。